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齒輪減速機(jī)常見故障及解決方法硬齒面減速機(jī)作為一種運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間長的設(shè)備,其內(nèi)部機(jī)件有磨損就屬于正常現(xiàn)象,但是不能放任不管,我們要對其進(jìn)行適當(dāng)修理,否則出現(xiàn)更大故障就得不償失了,當(dāng)齒輪出現(xiàn)磨損后我們應(yīng)該怎么辦? 硬齒面減速機(jī)作為絲桿升降機(jī)等傳動(dòng)產(chǎn)品的重要組件,其穩(wěn)定性對整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)起著重要作用。但如果在購買過程中購買到硬度未能達(dá)到要求的硬齒面減速機(jī),或者使用周期過長,或超負(fù)載的情況下,則會(huì)加速硬齒面齒輪的磨損,從而影響到傳動(dòng)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。 1、可能損壞的部位:齒輪齒面磨損、齒輪輪齒折斷、齒輪齒輪軸孔或鍵槽遭到磨損;軸承孔處的螺絲孔因?yàn)槟p很容易失效;軸面、鍵槽也容易因使用時(shí)間過長而產(chǎn)生磨損。 2、長時(shí)間使用后出現(xiàn)故障的主要表現(xiàn):使用過程中振動(dòng)增強(qiáng),噪音增大。出現(xiàn)這一現(xiàn)象的主要原因?yàn)椋簷C(jī)箱內(nèi)部件磨損程度過大或已損壞。 3、修復(fù)方式:此修復(fù)方式并不是所有維修處都有技術(shù)實(shí)力按照此法進(jìn)行維修,但如是大型設(shè)備,能找到維修點(diǎn)對部件進(jìn)行修復(fù),對企業(yè)的整體成本而言將會(huì)大大節(jié)省。 。1)如果是因?yàn)橛昌X面減速機(jī)軸面軸孔鍵槽等處的磨損,可采取電鍍的方法恢復(fù)零件的原來精度。 。2)如果是硬齒面減速機(jī)的輪齒折斷等損壞,就只有重新加工新的零件了。為了保證硬齒面減速機(jī)的使用周期,大家在購買硬齒面減速機(jī)時(shí)一定要選好型,保證硬齒面減速機(jī)的安全系數(shù),并嚴(yán)格遵照說明書操作,以發(fā)揮硬齒面減速機(jī)的功效。 硬齒面減速機(jī)的齒輪作為設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的重要零件,不能忽視它存在的任何一點(diǎn)小問題,既然不能避免磨損我們可以采取措施去減小磨損帶來的影響,避免因小失大造成經(jīng)濟(jì)損失。 減速機(jī)在長期運(yùn)行中,常會(huì)出現(xiàn)磨損、滲漏等故障,主要的幾種是: 1、減速機(jī)軸承室磨損,其中又包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損。 2、減速機(jī)齒輪軸軸徑磨損,主要磨損部位在軸頭、鍵槽等。 3、減速機(jī)傳動(dòng)軸軸承位磨損。 4、減速機(jī)結(jié)合面滲漏。 針對磨損問題,企業(yè)傳統(tǒng)解決辦法是補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù),但兩者均存在一定弊端:補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全消除,易造成材質(zhì)損傷,導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂;而電刷鍍受涂層厚度限制,容易剝落。 高分子材料現(xiàn)場修復(fù)減速機(jī)磨損 兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬,無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系,在各力綜合作用下,仍會(huì)造成再次磨損。對一些大的軸承企業(yè)更是無法現(xiàn)場解決,多要依賴外協(xié)修復(fù)。當(dāng)代西方國家針對以上問題多使用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法,而應(yīng)用較多的其具有超強(qiáng)的粘著力,優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度等綜合性能。應(yīng)用高分子材料修復(fù),可免拆卸免機(jī)加工既無補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響,修復(fù)厚度也不受限制,同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性,可吸收設(shè)備的沖擊震動(dòng),避免再次磨損的可能,并大大延長設(shè)備部件的使用壽命,為企業(yè)節(jié)省大量的停機(jī)時(shí)間,創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。 |